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小布了解到，21号线一期工程迎来最新进展，浦东足球场站主体基坑、凌河路站C区基坑、康南路站三区基坑都已顺利开挖。一起来看详情↓

浦东足球场站主体基坑顺利开挖

浦东足球场站为地下三层岛式站台车站，车站主体规模长165米、宽22.6米（内净）。积极做好基坑正式开挖前相关准备工作，确保各道工序符合开挖标准，使基坑开挖处于可控状态。浦东足球场站主体基坑开挖条件验收会于4月6日顺利通过。

为加快基坑开挖进度、缩短基坑暴露时间，现场配备两台长臂挖机，两台小挖机，一台85吨履带吊协同工作。下一步，将严格按照“分层开挖，严禁超挖，先支撑，后开挖”的原则，保障深基坑土方开挖顺利完成。

凌河路站C区基坑顺利开挖

凌河路站位于凌河路和杨高北路交叉东侧，沿杨高北路东侧绿化带呈南北向布置，本站为地下二层一岛一侧车站。凌河路站分为A、B、C三个施工区，其中C区基坑长度约315米，开挖最深处约19米，采用明挖顺做法施工。

21号线项目管理分公司要求现场遵循“策划先行、过程优化、样板引路”建设理念，坚持“随挖随撑，分层开挖”施工原则，精心组织、合理安排，优化工序衔接，严格控制基坑开挖暴露时间，在局部扩大端采用伺服支撑，采用电子屏实时显示承压水变化加强基坑降水及监测管理，多方合力将精细化管理落实到开挖全过程，确保开挖顺利完成。

康南路站三区基坑顺利开挖

康南路站为地下二层岛式车站，采用双柱三跨现浇钢筋混凝土箱型结构，基坑采用地下连续墙加内支撑围护方案。

21号线一期，位于浦东新区范围内，线路全长约28公里，均为地下线，共设18座车站，将为沿线居民出行提供更好的公共交通设施服务，促进重点区域开发，提高沿线出行效率和品质。