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早在9月，我们很幸运地驾驶了由英国GTO工程公司制造的法拉利250 GT SWB Competizione的精确复制品。该车完全是特别的，但令我们惊讶的是，得知许多GTO高端买家假冒拉里斯选择为它们指定不合时宜的“ restomod”更改，包括空调，甚至是无呼吸V-12引擎提供的车载娱乐功能。

现在，该公司正在推出一种新车型，它将以碳纤维结构为基础，以250 GT为灵感，将历史上的不灵活性提升到惊人的新水平。它的目标重量不到2200磅，但仍由四凸轮V-12发动机提供动力。

这款名为Moderna的新车的传统外观将包裹在更新得多的机械包装中。GTO Engineering老板Mark Lyon表示，它将使用铝制副车架和前后完全独立的控制臂悬架。更大的车轮也将使其能够比原始汽车的窄盘容纳更大功率的制动器。

碳纤维车身外壳虽然明显受到了原始法拉利的启发，但也将具有类似Zagato的“双气泡”车顶，并且，正如这些早期的草图所表明的那样，它将在前后均集成现代投影仪和LED灯。铝仍将用于门和引擎盖，以赋予其适当的重量和感觉。

Moderna将使用为其现有副本构建的四镜头V-12版本。最终规格尚未得到确认，但GTO Engineering表示有可能在两次定期升级后对引擎进行升级。我们预计，在我们驾驶的新旧车的估计功率为315马力的情况下，其功率将会大大提高。

当然，它不会便宜。复制品250 GT SWB的起价约为100万美元，而Moderna无疑将更加昂贵。但是对于那些已经刮过每一个汽车痒的人来说，关于什么是真正的碳纤维化的1960年代法拉利的想法可能是一个引人入胜的想法。